La edad media del parque de automóviles en España alcanzó los 13,49 años de antigüedad (13,1 años en 2020), situándose por encima de la media europea de 11,5 años, según el Informe Anual 2021, elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

En el último año por cada turismo nuevo matriculado se han vendido cerca de 1,4 turismos de más de diez años, desviando el mercado hacia modelos de mayor antigüedad, retrasando la renovación del parque y lastrando el cumplimiento de los objetivos de descarbonización marcados en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec).

Concretamente, en el mercado español se vendieron 1,26 millones de turismos de más de diez años durante el año pasado, frente a las 859.476 unidades de turismos nuevos registradas en el mismo período.

Según las etiquetas de la Dirección General de Tráfico (DGT), los modelos 'Cero' experimentaron un crecimiento del 71,7%, mientras que los de los vehículos de etiqueta 'Eco' aumentaron un 40,11%. Este tipo de vehículos solo representan un 0,54% y un 2,7%, respectivamente, del total del parque automovilístico español.

De su lado, los vehículos con etiqueta 'C' aumentaron un 7,4% con respecto al año pasado. Además, el 31,5% de los vehículos ligeros (turismos y comerciales ligeros) en España tenía etiqueta 'B' y otro 33,2% no estaba etiquetado.

Estos vehículos son los causantes del 91,4% de las emisiones contaminantes de óxido de nitrógeno (NOx) y el 92,7% de las emisiones de partículas.

"Es fundamental que adicionalmente a establecer un ambicioso plan para impulsar la electrificación, este se vea acompañado por medidas que de una manera activa ayuden a progresar en el rejuvenecimiento y renovación del parque. Si no trabajamos en ello, los avances conseguidos en materia de electrificación en los que llevamos esforzándonos en los últimos años se verán minimizados por las emisiones del envejecimiento del parque", explicó el director general de Anfac, José López-Tafall.  

El Mégane, el más vendido de ocasión

El Renault Mégane se ha situado a la cabeza del ranking de los modelos de ocasión más vendidos en el mercado español entre enero y junio de este año, con un total de 34.558 unidades, según cifras de Coches.net.

Al Mégane le siguen de cerca el Volkswagen Golf, que con 34.549, se sitúa en segunda posición, y el Seat Ibiza, en tercera posición con un volumen de 32.086 unidades vendidas.

Completan el 'top 10', el Seat León, con 25.795 unidades vendidas; el Ford Focus, con 25.756 unidades; el Renault Clio, 20.725 unidades; el Citroën C4, 20.669 unidades; el Opel Astra, con 18.281 unidades; el Audi A3, con 15.803 unidades, y el Audi A4, con 15.703 unidades vendidas.

Por antigüedad, el Seat Ibiza (2.915 unidades) se sitúa a la cabeza del ranking de los vehículos de ocasión más vendidos con menos de un año, por delante del Citroën C4 (1.718 unidades) y del Seat León (1.549 unidades).

En cuanto a la clasificación de modelos de entre uno y tres, el Seat León es el primero (2.495 unidades), por delante del Seat Ibiza (1.831 unidades) y del Volkswagen Golf (1.585 unidades).

Este último encabeza el ranking de vehículos de ocasión más vendidos con tres y cinco años, con 3.349 unidades vendidas. El Renault Mégane en segunda posición (2.950 unidades) y el Seat León en tercera (2.771 unidades).

También en los vehículos de ocasión más vendidos con cinco y diez años, se sitúa el Golf, con 4.770 unidades vendidas. Seguido por el Citroën C4 (4.031 unidades) y el Seat León (3.723 unidades).

Mientras que el ranking de vehículos de ocasión más vendidos con más diez años está liderado por el Renault Mégane (25.962 unidades), por delante del Golf (24.344 unidades) y del Seat Ibiza (22.109 unidades).

Por otro lado, los vehículos de ocasión más vistos en la plataforma de Coches.net son el Volkswagen Golf, con un precio medio de oferta de 17.603 euros; el BMW Serie 3, con un precio medio de oferta de 19.199 euros, y el Seat León, con un precio medio de oferta de 16.552 euros.